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據了解，列車時速為每小時250公里，採雙線電氣化牽引，車輛類型為動車組，表示由一至多節動車帶動零至多節拖車運行，運行方式則是中國列車控制系統當中的CTCS-2級系統。張呼客專通車後，將大大提高呼包鄂集（呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、集寧）之間的旅客運輸量，帶動沿線城市發展，讓周邊城市的旅遊業得到新的發展機會。
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▲呼張客運專線是連接內蒙古自治區呼和浩特市和河北省張家口市的一條客運專線。（圖／CFP，下同）
呼張客運專線歷經90天沿線軌道、電纜、通信、信號等各項設備測試後，13日起將開始運行試驗。呼張客運專線是連接內蒙古自治區呼和浩特市與河北省張家口市的一條客運專線，線路全長286公里，車站7座，在2014年4月28日動工。未來將與京張城際鐵路共同構成內蒙古中部地區的進京通道。貸款買車流程
根據規劃，呼張客運專線將在2018年完工，未來將會和京張城際鐵路接軌，屆時從呼和浩特前往北京，將會由目前平均9小時，縮短至3小時以內。不過京張城際鐵路目前仍在規劃當中，建設工期為4年6個月，還無法確定具體的通車時間。
根據《內蒙古晨報》網站報導，呼張客運專線花費超過1個月的時間進行運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和行車試驗，確認時間標尺的可靠性及系統在正常與非正常條件下的適應能力。張呼客運專線位於華北北部，呈東西走向，是內蒙古首條新建的高速鐵路。
大陸中心／綜合報導
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